En Auto Industry Bail-Out kommer

{h1}

Denne bail-out er i bedste fald et stop-gap mål.

Der er ingen tvivl om, at vi kommer til at se en bilindustri bail-out, enten som den sidste handling af Lame-Duck 110th Congress eller den første handling af den nye 111.. Hvorfor? Fordi præsidentvalg Barack Obama ønsker det, og det gør også Husmoritetsleder Nancy Pelosi og Senatet Majoritetsleder Harry Reid - Alle Demokrater, hvis De ikke har bemærket, og alle beordrer et flertal af de tilgængelige stemmer på deres respektive politiske områder.

Dette er en god ting. På dette tidspunkt er en bail-out det, vi har brug for. Men denne bail-out er i bedste fald et stop-gap mål. Tænk ikke på det for at løse bilindustriens problemer i USA - eller problemerne i de små virksomheder, der udgør dens forsyningskæde. Det kunne være umuligt. Og mit råd til ethvert selskab, der tilhører bilforsyningskæden, er simpel: Kom ud så hurtigt som muligt.

I øjeblikket er en bil, der har plads til fem, i øjeblikket 50 mil pr. Gallon og tilbyder valgfri air condition og airbags kan være i Indien for omkring $ 2.000. Det er Nano, fremstillet af Tata Group, indtil for nylig bedre kendt som en kilde til offshore informationsteknologi.

I den anden ende af skalaen vil de bedste kunder snart kunne købe en Tesla Roadster, der giver 0 til 60 mph acceleration i 3,9 sekunder, den hurtigste top gear acceleration af enhver produktionsbil testet af Bil & Driver magasin i 2007 (ifølge en pressemeddelelse) og en EPA rating på 135 miles per gallon.

Jeg kan ikke se, hvordan nogen af ​​Detroit 3 kan komme tæt på disse parametre. Og fordi vi opererer i en økonomi baseret på Darwins første princip - overlevelse af de hårdeste - hvis jeg har ret, vil Detroit 3 snart blive uddødt, eller måske mere sandsynligt udvikle sig til mindre nimbler-versioner af deres tidligere selv. (De er allerede mindre - det er den skæve del, der endnu skal komme.)

Hvad en bail-out vil gøre er at give mindre virksomheder mulighed for at justere og forberede sig til det uundgåelige. Dem, der ikke vil blive offer for Darwins hensynsløse lov.

Hvad skal du specifikt gøre, hvis du er en del af bilforsyningskæden? Her er mine forslag:

1. Gør ikke nogen planer baseret på status quo. Ting vil ændre sig dramatisk inden for de næste fem år.

2. Gør at finde nye, ikke-automotive kunder en prioritet, ved ikke at fokusere på din Produkter, men på din kapaciteter.

3. Grøn din virksomhed. Grønne leverandører vil finde fordel i det nuværende marked, så lær hvad der er involveret, handle, og sørg for, at dine kunder hører om, hvad du laver.

4. Spor ny lovgivning. Du kan ikke udnytte de penge, der er afsat, hvis du ikke ved, at det er der eller hvad det er til.

5. Forbered dig på at udfylde mange former. Hvis præsident Obama snart får det, han ønsker, ligesom programmer, der belønner ansættelse og F & U-programmer med skat, lærer at drage fordel af dem, definerer nogle af dine bestræbelser, så de kan kvalificere sig som F & U, og få dine penge!

Der er ingen tvivl om, at vi kommer til at se en bilindustri bail-out, enten som den sidste handling af Lame-Duck 110th Congress eller den første handling af den nye 111.. Hvorfor? Fordi præsidentvalg Barack Obama ønsker det, og det gør også Husmoritetsleder Nancy Pelosi og Senatet Majoritetsleder Harry Reid - Alle Demokrater, hvis De ikke har bemærket, og alle beordrer et flertal af de tilgængelige stemmer på deres respektive politiske områder.

Dette er en god ting. På dette tidspunkt er en bail-out det, vi har brug for. Men denne bail-out er i bedste fald et stop-gap mål. Tænk ikke på det for at løse bilindustriens problemer i USA - eller problemerne i de små virksomheder, der udgør dens forsyningskæde. Det kunne være umuligt. Og mit råd til ethvert selskab, der tilhører bilforsyningskæden, er simpel: Kom ud så hurtigt som muligt.

I øjeblikket er en bil, der har plads til fem, i øjeblikket 50 mil pr. Gallon og tilbyder valgfri air condition og airbags kan være i Indien for omkring $ 2.000. Det er Nano, fremstillet af Tata Group, indtil for nylig bedre kendt som en kilde til offshore informationsteknologi.

I den anden ende af skalaen vil de bedste kunder snart kunne købe en Tesla Roadster, der giver 0 til 60 mph acceleration i 3,9 sekunder, den hurtigste top gear acceleration af enhver produktionsbil testet af Bil & Driver magasin i 2007 (ifølge en pressemeddelelse) og en EPA rating på 135 miles per gallon.

Jeg kan ikke se, hvordan nogen af ​​Detroit 3 kan komme tæt på disse parametre. Og fordi vi opererer i en økonomi baseret på Darwins første princip - overlevelse af de hårdeste - hvis jeg har ret, vil Detroit 3 snart blive uddødt, eller måske mere sandsynligt udvikle sig til mindre nimbler-versioner af deres tidligere selv. (De er allerede mindre - det er den skæve del, der endnu skal komme.)

Hvad en bail-out vil gøre er at give mindre virksomheder mulighed for at justere og forberede sig til det uundgåelige. Dem, der ikke vil blive offer for Darwins hensynsløse lov.

Hvad skal du specifikt gøre, hvis du er en del af bilforsyningskæden? Her er mine forslag:

1. Gør ikke nogen planer baseret på status quo. Ting vil ændre sig dramatisk inden for de næste fem år.

2. Gør at finde nye, ikke-automotive kunder en prioritet, ved ikke at fokusere på din Produkter, men på din kapaciteter.

3. Grøn din virksomhed. Grønne leverandører vil finde fordel i det nuværende marked, så lær hvad der er involveret, handle, og sørg for, at dine kunder hører om, hvad du laver.

4. Spor ny lovgivning. Du kan ikke udnytte de penge, der er afsat, hvis du ikke ved, at det er der eller hvad det er til.

5. Forbered dig på at udfylde mange former. Hvis præsident Obama snart får det, han ønsker, ligesom programmer, der belønner ansættelse og F & U-programmer med skat, lærer at drage fordel af dem, definerer nogle af dine bestræbelser, så de kan kvalificere sig som F & U, og få dine penge!


Video: Exposed: Fed Bailout of Big Banks Dwarfs TARP (What Occupy Wall Street is About)


Da.HowToMintMoney.com
All Rights Reserved!
Genoptryk Af Materialer Er Mulig Med Henvisning Til Kilden - Hjemmeside: Da.HowToMintMoney.com

© 2012–2019 Da.HowToMintMoney.com